Estupenda mañana de vuelo en paramotor. Bien temprano, sobre las 7:30 de la mañana, me disponía para el despegue. En la capa baja había ausencia de aire. Al tomar unos metros de altura corría una brisa suave y continua de Oeste. Esto ayudó a que llegara hasta la población de Mengíbar en unos 20 minutos. La vuelta fue mucho más lenta, teniendo en cuenta que ahora tocaba la brisa de cara.
Kunkache
Película y fotografía desde el paramotor.
sábado, 20 de julio de 2013
Vuelo hasta Mengíbar.
Estupenda mañana de vuelo en paramotor. Bien temprano, sobre las 7:30 de la mañana, me disponía para el despegue. En la capa baja había ausencia de aire. Al tomar unos metros de altura corría una brisa suave y continua de Oeste. Esto ayudó a que llegara hasta la población de Mengíbar en unos 20 minutos. La vuelta fue mucho más lenta, teniendo en cuenta que ahora tocaba la brisa de cara.
lunes, 16 de julio de 2012
Vuelo libre en Martos
Así que vamos con las fotografías:
Sin duda... la tarde fue menos agresiva que el medio día. Existían algunas térmicas muy suaves que con el viento de ladera nos hacían mantenernos en vuelo, ...aunque no por mucho tiempo.
Pues bien...un día bastante completo, sin dejar de mencionar que antes de irme para Martos me "pegué" un vuelecillo en paramotor a primera hora de la mañana (...a las 7:30 aprox.). Visité las poblaciones de Villadonpardo y Escañuela, sobrevolando a la vuelta el cauce del salado que me llevaba hasta el término de Lahiguera. A diferencia del vuelo libre, una calma indescriptible: existía una capa de unos 75 mts. que contenía un aire frio, pero a partir de esa altura me encontré con una templanza agradable y exenta de movimiento alguno. Días como estos quizás no conozca muchos, así que habrá que inmortalizarlo al menos de esta manera.
P.D. La fotógrafa...Mamen, con mi cámara Panasonic FZ-38.
lunes, 17 de octubre de 2011
Manolo despega del Cerro Corbulillo 16/10/2011.
Preparando para el despegue en el Cerro de Corbulillo-Lahiguera. Este cerro se encuentra cerca del paso de la ctra. de Jaén, al margen derecho del salado y al izquierdo del salaillo, antes de la unión de los mismos.
El viento se ha acelerado un poquito para el vuelo en motor, y decidimos subir a esta pequeña altitud para hacer un leve descenso en "vuelo libre".
La primera inflada de vela, para también hacer su primer descenso de este día:
Manolo... ¡cuidado con la "estaquilla"!.
... Lo deriva hacia su lado izquierdo, pero lo consigue corregir y librar el obstáculo.
Javier (de la Brena) observa desde la parte trasera. El otro Javier (Zafra) es quien realiza la fotografía.
Una carrerilla ...con un empujón de Juanjo....y a volar hacia el cortijo de la Bobailla:
Unas imágenes durante este corto descenso.
El mencionado cortijo al fondo de la fotografía.
Segundo y último despegue.
Breves vuelos, pero como siempre, y más después de tan largo tiempo sin probarlo, ...¡buenísimos!. Siempre "saben a poco".
lunes, 9 de mayo de 2011
Vuelo 08/05/2011
miércoles, 23 de febrero de 2011
Granada 17/10/2004.
En la fotografía de la derecha, de nuevo Jose, y Juanjo recibiendo instrucciones del primer mencionado. También muy atentos mis hijos Arsinoe y Gorgias. Al fondo de la fotografía podemos apreciar el despegue de vuelo libre de Cenes, desde donde días atrás salí en mi primer vuelo de libre, bajo la tutela de la escuela Draco.
A la izquierda podemos ver a Charlie preparando para el despegue, el cual no fue muy acertado en esta mañana. El carrito no lo tiene aún controlado.
En la fotografía de abajo podemos ver cómo quedó uno de los brazos del carrito tras volcar en el despegue, y sin otras consecuencas mayores G.A.D.
Tras haber tenido la asistencia de Jose(... ya que soldó en su casa el carrito de Charlie), por la tarde fuimos a otra localidad de Granada (...cuyo nombre no recuerdo) para no dejar el día sin ese vuelo tan ansiado después de tantos kilómetros. Y aquí podemos ver el despegue acrobático de Charlie (...no era su día!!!). Lo importante es que todos pudimos salir y darnos un vuelo inolvidable.
...bueno!!!...pués aquí tenemos a los "tres fenómenos" entrando casi juntos a aterrizar con la última luz de la tarde. Abajo a la izquierda podemos ver a César inflando la vela "de espaldas" (...antes del despegue).
Esta última fotografía nos la hicieron tras el aterrizaje. Vaya "pintas" tiene Juanjo con el mono de trabajo (...jejeje), y menos mal que se ha quitado el casco integral de la moto (...jejeje). Eran los comienzos..."todo valía".
lunes, 22 de noviembre de 2010
Probando cámaras Full HD.
Probando cámaras Full HD. from kunkache on Vimeo.
Andrés y Juanjo estrenando las nuevas cámaras acopladas en los cascos. Ofrecen una gran comodidad a la hora del pilotaje, además de una gran calidad de imagen.
Aprovechamos que la tarde prometía ser estupenda (...en cuanto a la meteorología se refiere) y despegamos para hacer la prueba de grabación con estas mini-cámaras. Andrés despegó desde Andújar y Juanjo lo hizo desde el cortijo "San José", término de Lahiguera. Al inicio pudimos encontrar leves movimientos térmicos (...pequeñas burbujillas), pero la tarde se fue apaciguando y ocasionó que disfrutáramos a lo grande de este "vuelecillo", pudiendo hacer pasadas rasantes por cualquier zona de la orografía.
Ha sido un vuelo para no olvidar (¡¡¡...te echamos de menos Charlie!!!).
lunes, 25 de octubre de 2010
Primeros vuelos con el motor.
Estos son los inicios del vuelo con el paramotor...¡qué tiempos aquellos...!
¡...Mirad qué inflada de vela!. Esto sucedía allá por agosto del 2004, tras acabar el curso de vuelo libre en Granada, empezando a dar los primeros pasos con la técnica del vuelo en paramotor (...ayudado en todo momento por el amigo Juan Carlos... o Charlie).
Esto que podemos ver no es precisamente un buen inflado de vela, sino más bien todo lo contrario: falta impulso, decisión y seguridad en lo que se está llevando a cabo. Esto es algo normal en todos los que comenzamos con este asunto (...seguro que el que entienda algo de este tema sabrá perfectaente a lo que me refiero). Pues bien...todo se lleva a su fin con entrega y minucia (...habiendo seguido los consejos de los que ya están experimentados).
...Aquí vemos al amigo Andrés también en sus principios (...septiembre del 2004). Además hemos de añadir que utilizaba una vela que no le acompañaba todo lo que él quisiera en los menesteres (...una vela que no inflaba demasiado bien al menos con el motor...y no haremos mención de la marca y modelo por si a alguien no le gustase). No olvidemos que en el principio no todo son ROSAS, sino que más bien las ESPINAS se hacen demasido abundantes hasta que el aprendizaje se lleva a cabo.
También he de recordar que nuestro amigo Andrés fue autodidacta en este asunto: aprendío "de lo que vio" y "de lo que pudo leer" en algunos libros que estaban a su alcance en aquellos momentos en que este "arte" estaba casi en sus inicios.
"Hoy por hoy" la semilla ha dado lugar a los frutos, siendo el más certero a la hora de salir en el despegue (...aquellas malas infladas pasaron a la historia que ahora rememoramos).
¡Vamos con Juan Carlos (...Charlie)!.
No tenemos fotografías de sus primeras "malas infladas"...¡qué lástima! (...como ya comenté en nuestra presentación, es el más antiguo de nosotros en este tema...al menos en años que lleva volando).
Esta fotografía también es de agosto del 2004, momento en que inauguró su primer "carrito". Todo una proeza en esta aventura del vuelo: Era un carro que soportaba tando al motor como al piloto, y que una vez en el aire plegaba sus 4 ruedas para evitar en lo posible ciertos balanceos causados por el peso de los brazos y ruedas de tal carrito. Esta es la "fotillo" que le hice en su primer aterrizaje (...llanos del salado de Lahiguera). Fue todo una ilusión llevada a cabo, sobre todo porque ahora..."su debilitada rodilla" no tendría que soportar el peso de todos los artilujios a la hora de despegar y aterrizar. Mostraba aquí su alegría y satisfación por lo experimentado.
Añadir que este prototipo resultó ser demasiado pesado para el vuelo y aparatoso para las reparaciones... y que no muy tarde fue modificado por otro más simple y en este caso de 3 ruedas(... pronto lo veremos).